林肯 LINCOLN P203/P205 电动润滑泵完整排气教程（分泵体排气 + 整条管路排气）

适用机型：林肯 P205 重载柱塞泵、P203 小型 4L/8L 油箱泵，出现压力上不去、泵频繁吸空、分配器不出油、报压力故障 E1/E2都需要排气。

一、排气前检查（先解决进气根源）

油箱加注足量 NLGI2 润滑脂，油位不低于 1/2；

确认浮动压油盘完好、皮碗无破损（压盘失效最容易吸空气）；

油箱底部密封垫、各油管接头无渗漏漏气；

搅拌桨正常转动，低温环境提前开启油箱加热。

二、第一步：泵本体排气（核心，泵头排气螺钉）

泵头侧面有一颗8mm 外六角排气塞（放气螺栓），是泵内部柱塞腔专用排气点

断电停机，拿废油桶放在泵下方接黄油；

用 8# 扳手逆时针松排气塞 1 整圈，不要完全拧掉；

通电点动「手动强制润滑循环」（持续 5~10 秒停 2 秒，反复点动，禁止长时连续运行烧电机）；

初期流出带大量气泡、泡沫状黄油，持续点动直到连续纯黄油、无气泡喷出；

立刻拧紧排气塞，擦干净溢出油脂。

若松开排气塞完全不出油：泵芯吸空严重，需拆下油箱检查压油盘、清理泵芯吸油口杂物。

三、第二步：单路泵芯分路排气（多路叠加泵每一路单独排）

每一组 K5 柱塞泵芯出油口都可以单独排气，远端管路不出油必做：

停机泄压，松开任意一路泵芯的油管卡套接头；

点动手动循环，持续出油无气泡后锁紧接头；

剩余每一路泵芯重复操作，多路泵一路一排，全部排空内部空气。

四、第三步：整条主管路 + 分配器系统分段排气

递进式分配器系统（机床 / 流水线最常用）

找到整条管路最远分配器末端堵头（系统最高点，空气全部聚集在此）；

松开末端堵头，点动润滑泵，持续出油无气泡再拧紧；

依次松开中间各组分配器排气嘴，排净分支管路空气；

完整运行 2 个自动润滑周期，观察分配器指示针全部往复动作，代表无气堵。

双线重载系统（矿山 / 输送）

两路主管分别松开远端换向阀排气螺钉；

手动切换双线换向阀，两路交替泵送排空气；

直到两条管路出油均匀、压力稳定无波动。

五、无压油盘老式泵简易排气法

无浮动压盘机型，直接打开油箱盖：

油箱盖旋开，让油箱内部通大气；

持续手动循环 3~5 分钟，油脂液面下降、空气自动上浮排出；

油位稳定无气泡后盖紧油箱透气盖。

六、排气后标准调试步骤

锁紧所有排气螺钉、油管接头；

调压阀调到标准工作压力（递进泵 130~150bar，重载单线 180~220bar）；

连续运行 2 个完整润滑循环；

观察压力表：压力稳定、无频繁泄压、分配器全部出油即为排气完成。

七、排气后依旧吸空 / 进空气常见原因

浮动压油盘皮碗老化开裂，更换 4L/8L 专用压油盘；

油箱底部大密封圈漏油进气；

油管破裂、卡套接头没压紧，负压吸空气；

润滑脂凝固、低温无加热，泵送阻力大吸入空气；

泵芯内部单向阀堵塞、磨损，柱塞泄压，需要更换泵芯修理包。

八、安全注意事项

排气时黄油带高压飞溅，佩戴手套、护目镜；

禁止长时间连续强制手动润滑，电机过热触发保护甚至烧毁；

排气塞不要完全拆卸，防止高压油脂喷射；

不同型号润滑脂禁止混用，容易结块堵泵、反复进气。

   我司主营美国林肯 LINCOLN 原装全套集中润滑系统，隶属 SKF 集团高端润滑产品线，主营LINCOLN电动递进泵、LINCOLN高压气动黄油泵、单线 / 双线分配系统、LINCOLN油气润滑单元及全套管路监测配件，覆盖工业固定设备、车载工程机械全场景润滑设备。专业工程师一对一服务， 服务热线：0769-23038055